中部槽主要用于煤礦井下刮板輸送機(jī)和轉(zhuǎn)載機(jī)。中部槽的刮板輸送機(jī)中部板體和槽幫剛組成，在槽下煤槽刮板條返回。本實用新型涉及煤炭在地下的刮板輸送機(jī)技術(shù)，中部槽，特別是一個新的中央槽。傳統(tǒng)的槽板對接表面平整度誤差較大增加中間刮板運(yùn)行阻力，加快板正常磨損。

運(yùn)行中花紋輸送帶部槽角度容易使搭接板損壞會有起伏。鑄造擋板坦克，以幫助支持鍛造軌座彎曲連接板耦合強(qiáng)度較低的中部槽壽命短。細(xì)木工板兩端彎曲耦合板和墊焊接肋骨的頂部沖頭和步驟界面中部槽彎曲連接鋼板焊接板彎曲耦合板和墊的開放電纜槽長孔，沉孔。該模型適用于大功率，大采高重型刮板輸送機(jī)配套。

煤炭行業(yè)當(dāng)前狀況各煤礦存有大量已使用過的廢舊中部槽在一般機(jī)修工藝不能滿足新工作面過煤量要求時視為無修復(fù)價值只好廢棄。對廢舊中部槽使用強(qiáng)化耐磨技術(shù)進(jìn)行修復(fù)可根據(jù)工作面煤炭儲量、煤炭硬度、夾矸量等進(jìn)行耐磨強(qiáng)化設(shè)計如合金厚度硬度圖案等確保達(dá)到并超過普通新中部槽過煤量只磨損強(qiáng)化耐磨合金層。在基體強(qiáng)度不降低的前提下可進(jìn)行多次強(qiáng)化耐磨處理該循環(huán)過程稱謂“再制造工藝”切實做到“廢舊不等于廢棄”的承諾。

用刮板鏈牽引，在槽內(nèi)運(yùn)送散料輸送帶的輸送機(jī)叫刮板輸送機(jī)。KS刮板輸送機(jī)刮板輸送機(jī)的相鄰中部槽在水平、垂直面內(nèi)可有限度折曲的叫可彎曲刮板輸送機(jī)。其中機(jī)身在工作面1和運(yùn)輸巷道交匯處呈90度彎曲設(shè)置的工作面輸送機(jī)叫“拐角刮板輸送機(jī)”。 在當(dāng)前采煤工作面內(nèi)，刮板輸送機(jī)的作用不僅是運(yùn)送煤和物料，而且還是采煤機(jī)的運(yùn)行軌道，因此它成為現(xiàn)代化采煤工藝中不可缺少的主要設(shè)備。刮板輸送機(jī)能保持連續(xù)運(yùn)轉(zhuǎn)，生產(chǎn)就能正常進(jìn)行。否則，整個采煤工作面就會呈現(xiàn)停產(chǎn)狀態(tài)，使整個生產(chǎn)中斷。